叉車蓄電池鉛膏用原材料最主要組分是鉛粉、水與其他添加劑。正極鉛膏用添加劑正極活性物質微觀結構非常脆弱，電動叉車蓄電池取決于發生在多個團塊表面上的過程。然而這些過程當強烈干擾并影響其進行機理時，就會導致伍晶體和團塊的脫落，以及活性物質鈍化或軟化。正是由于這些限制，所用在正極鉛膏中的添加劑無論數量或者品種，都比負極添加劑相對要少得多。一般來說正極添加劑發揮一種單純的機械作用。
電動叉車蓄電池鉛膏的相組成與鉛粉、硫酸以及溫度之間的關系。和制鉛青時按程序加入鉛粉、水、硫酸溶液。原則上加水快，加酸慢，酸15min左右加完，叉車蓄電池和膏溫度控制在30～80℃，攪拌時間為40-8Omin。和膏完畢后，要進行工藝上要求的相關檢測。在30℃下進行和膏，硫酸含量8％時，主要形成3BS相，3BS隨酸含量增加而增加。IBS相是酸含量約8％時形成，酸含量超過8％時形成IBS，鉛青中少量存在斜方晶。

我們在電動叉車蓄電池中用合成材料制的隔板取代木隔板，發現負極板在低溫工作時容量急劇下降，后來研究發現這是由于電解液中缺少木素磺酸鹽引起的這一現象；原來有木隔板時，它溶出木素磺酸鹽進人電解液，作為這一現象的發現，結果電池制造時開始添加木素磺酸鹽到負極。后來一系列的木素及其衍生物制成高活性的多品種的膨脹劑用于負極，如提高電池低溫工作性能，相繼有許多負極膨脹劑配方問世。
目前對正極添加劑使用方面相當慎重，成熟的發孔劑，一般用量-0.1％。導電劑有石墨、碳纖維等，用量在0.1%-0.3%范圍。最新采用鍍錫的微珠玻璃，既發孔又導電，效果顯著。這些添加劑，特別是負極膨脹劑，其中有機膨脹劑在鉛青中會對鉛膏相組成產生影響。活性物質的脫落是可以抑制的，采用強化劑與完善固化工藝可以實現，但必須注意負極膨脹劑硫酸鋇絕對不容許混人正極，因為結構在硫酸鋇存在下會迅速被破壞。