叉車(chē)蓄電池的使用頻率和壽命直接掛鉤，由于各種原因電瓶叉車(chē)擱置不用，導(dǎo)致叉車(chē)蓄電池組自行放電，電路板等各元器件氧化銹蝕，以至在急需用車(chē)的時(shí)候，電池使用時(shí)間短，甚至在更換一組新的叉車(chē)蓄電池上去后也沒(méi)變化，這是因?yàn)椴孳?chē)的電阻增大，使輸出的電流過(guò)大，新的電池容量下降過(guò)快，時(shí)間當(dāng)然達(dá)不到要求，在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的時(shí)候，必須每月補(bǔ)充 一次電，每月至少放電一到兩次，讓叉車(chē)電池極板產(chǎn)生化學(xué)變化，活性物質(zhì)得到激活。

  低于額定液面縮短電池壽命，電解液過(guò)少會(huì)損壞電池發(fā)熱，必須注意電解液是否足夠。經(jīng)常檢查電池接線(xiàn)柱的接合部、與導(dǎo)線(xiàn)的接合部氧化引起的腐蝕狀況，檢查蓋子是否變形，是否發(fā)熱。電池表面臟會(huì)引起漏電，電池表面應(yīng)隨時(shí)清潔干燥。叉車(chē)蓄電池一種牽引動(dòng)力蓄電池，開(kāi)口式蓄電池，當(dāng)蓄電池液體不夠時(shí)候，需要經(jīng)常維護(hù)添加補(bǔ)充液，充電后又可以繼續(xù)使用。如果不及時(shí)添加補(bǔ)充液，造成蓄電池干水，減少蓄電池使用壽命甚至蓄電池報(bào)廢。

  添加蒸餾水過(guò)多導(dǎo)致電池液密度下降，此時(shí)水占電池液的百分比上升導(dǎo)致電池液冰點(diǎn)上升。過(guò)度放電導(dǎo)致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點(diǎn)上升。解液在鋰電池正、負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。

  在正常的運(yùn)用情形下電池?zé)o法放電過(guò)渡,即無(wú)法將運(yùn)行電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)并且工作,否則的話(huà)可能會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一塊兒的微小硫酸變成相對(duì)較大的晶體,增加極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,阻礙充電環(huán)節(jié)的實(shí)行。叉車(chē)司機(jī)應(yīng)時(shí)常要注意充電器是否電流過(guò)大，或者是運(yùn)用車(chē)輛是否具有過(guò)渡放電，倘若平日運(yùn)載1噸的貨物，電機(jī)輸出電流是70A，以下電流輸出去到120A，有可能電機(jī)碳刷早已經(jīng)不起作用了。