叉車依靠叉車蓄電池運行，在驅動不了的時候應該考慮車輛自身的因素，比如載荷時自由下滑太快，可能是管路和接頭有漏油現象，多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損，產生內漏；起升油缸活塞支承環Y型密封圈磨損，產生內漏，叉車的線路故障及制動部分需要排除。叉車蓄電池在使用到一定期限的時候，會出現需要頻繁加水或者耗電過快、使用時間短等問題，這個時候就要考慮更換電瓶了。
動叉車在操作過程中經歷的磨損很小，電動發動機工作部件較少，需要定期潤滑，以防止發生磨損。叉車必須遵循維護和保養，做好足夠的保養，可避免后期更多叉車零部件的更換。超過2年的叉車蓄電池硫化越多，更換下的單體和舊電瓶容量不一致，充放電不能均衡，避免總體貨值增加，建議整組更換。動力型蓄電池也稱牽引型叉車蓄電池，其工作原理與啟動型蓄電池基本相同。在結構上，動力型蓄電池正極板一般采用管式極板，負極板是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結成的管子。

管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上，并由填充的活性物質構成。由于玻璃纖維的保護，使管內的活性物質不易脫落，因此管式極板壽命相對較長，將單體的動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或焊接的型式，可以組合成不同容量的電池組，電瓶叉車和電瓶牽引車都是以電池組的型式提供電源的，叉車蓄電池的組合結構只是電瓶的本身，使用才是關鍵，后續的維護才是叉車的壽命決定要點。叉車蓄電池依靠2V的單體串聯組成，混合更加強的電流，以達到驅動叉車行駛為目的。
單體采用管式極板組合，初充電爭兩個階段進行，叉車蓄電池電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止，然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h，充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。